2022年
デジタル技術の活用により船舶のCO₂削減を目指すBlue Visbyコンソーシアムへの参画について
2022/08/03
丸紅株式会社
丸紅株式会社（以下、「丸紅」）は、船舶の目的地到着の最適日時を通知する統合システムBlue Visby Solution（以下、「本システム」）の開発に取り組むBlue Visbyコンソーシアム（以下、「本コンソーシアム」）に参画しました。
本システムは、一般財団法人日本海事協会の100%子会社であるNAPA Oyのデジタル技術を用いて開発が進められており、船舶の到着日時を最適化し、航行速度の低減とCO₂排出量の削減を目指すものです。本コンソーシアムは英国・ロンドンに本社を持つ国際弁護士事務所Stephenson Harwood LLPとNAPA Oyにより共同で運営されています。
目的港付近で入港待ちする船舶
本システム操作画面（天候、他船の状況などから最適な到着時刻を表示）
本システムによるCO₂削減シミュレーションの結果（丸の大きさ：着港する船舶数の多さ、色の濃さ：削減可能なCO2排出量の多さ）
海運業においては、速く航走して目的地近辺で待機する「Sail Fast, then Wait」が慣習となっており、結果的に不必要なCO₂が排出されています。2019年の世界における貨物船1万3千隻による15万航海についての分析、実証研究によると、本システムを用いることで87%の航海において、航行速度の低減、および待機時間の削減が可能であったことが判明しました。本システムが提示する目的地到着の最適日時に合わせて、航行速度を調整、効率的な経路を航行をすることで、燃料消費量を削減し、平均16％のCO₂の排出を削減できる可能性があります。
丸紅は、運航するガス・ケミカルタンカーの船隊を用い、また化学品取引のネットワークを通じ、本システムの実証・実装を支援し、化学品の低炭素輸送の実現を目指していきます。
| ＜Stephenson Harwood LLP＞ | ||
| 会社名 | ： | Stephenson Harwood LLP（スティーブンソンハーウッド） |
| 本社所在地 | ： | 1 Finsbury Circus, London EC2M 7SH DX No 64 Chancery Lane |
| 設立 | ： | 1875年 （設立時Harwood & Stephenson, 2013年にStephenson Harwood LLPに改称） |
| 代表者 | ： | Haris Zografakis, partner |
| 事業内容 | ： | 国際弁護士事務所 |
| ホームページ | ： | https://www.shlegal.com/ |
| ＜Napa Oy＞ | ||
| 会社名 | ： | Napa Oy（ナパ） |
| 本社所在地 | ： | HTC Helsinki, Pinta Tammasaarenkatu 3, FI-00180 Helsinki, Finland |
| 設立 | ： | 1989年 |
| 代表者 | ： | Mikko Kuosa |
| 事業内容 | ： | 船舶の設計・運航支援システムおよびサービスの販売・サポート |
| ホームページ | ： | https://www.napa.fi/ |
以 上